O líquido de refrigeração faz muito mais do que impedir que o motor aqueça em demasia. Com a chegada do tempo frio, a função anticongelante torna-se determinante para a sobrevivência do bloco do motor.
A água simples expande quando congela e tem um poder destrutivo enorme, capaz de rachar blocos de motor, radiadores e tubagens. O líquido de refrigeração correto baixa o ponto de congelação para valores seguros, frequentemente abaixo dos 25 graus negativos, além de elevar o ponto de ebulição e proteger os componentes internos contra a corrosão galvânica.
Três erros comuns a evitar
- Usar água da torneira. O calcário e o cloro criam depósitos internos que entopem os canais estreitos do radiador e destroem o empanque da bomba de água. Se necessitar de diluir um produto concentrado, utilize exclusivamente água desmineralizada.
- Misturar tecnologias diferentes. Juntar químicos de base inorgânica clássica (IAT) com formulações orgânicas modernas (OAT ou Si-OAT) cria uma reação química que gera uma borra espessa. Essa pasta bloqueia o radiador da sofagem e impede a circulação normal do fluido.
- Ignorar o prazo de validade. Mesmo que o nível se mantenha estável no vaso de expansão, os aditivos anticorrosão esgotam-se ao fim de 2 a 5 anos, dependendo da especificação do fabricante.
Como verificar em casa
Utilize um refratómetro ótico para medir com exatidão a densidade e o ponto de congelação real do líquido existente no circuito. Faça a leitura sempre com o motor frio para evitar queimaduras graves decorrentes da pressão acumulada no sistema.
Se o líquido apresentar um aspeto acastanhado ou turvo, o circuito necessita de uma purga completa antes da chegada do inverno.
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